The Pentagon accidentally shot down a US Customs and Border Protection drone on the Texas border with Mexico using a high-energy laser, according to people familiar with the matter, weeks after another incident led to confusion and exposed communication lapses among several US agencies.
Archiv: North American Aerospace Defense Command (Norad)
DER 11. SEPTEMBER: Die Attentate â Ablauf, Hergang und WidersprĂŒche
(13. September 2014)
Am Morgen des 11. Septembers 2001 sind im Zuge der in Teil I beschriebenen MilitĂ€rmanöver eine groĂe Anzahl von Kampfflugzeugen der US-Luftwaffe nach Kanada und Alaska verlegt. Zur Verteidigung des gesamten Nordostens der Vereinigten Staaten von Amerika verbleiben vier Kampfflugzeuge. WĂ€hrend der Attentate bricht in NORAD Verwirrung darĂŒber aus, ob eintreffende Meldungen tatsĂ€chliche Ereignisse oder die Manöver betreffen (âIs this real world or exercise?â). Kommunikation wird gejammed, âPhantomâ-Flugzeuge tauchen auf den Bildschirmen auf, simulieren in bzw aus entgegengesetzten Richtungen fliegende Maschinen und verschwinden wieder (die Quelle dieser Simulationen wird nie öffentlich) und lenken die verbliebenen VerteidigungskrĂ€fte ab.
Wie in Teil III beschrieben, hatte die Luftfahrtbehörde FAA, in Zusammenarbeit mit dem Pentagon, den Kriegskonzern Raytheon in 1996 beauftragt zwecks der Modernisierung des Computersystems der Luftfahrtbehörde deren IT-Systeme auszutauschen. Das Luftraumkontrollsystem âStandard Terminal Automation Replacement Systemâ (STARS) von Raytheon wurde nachfolgend auch vom US-MilitĂ€r bzw der Air Force eingesetzt. Gleichzeitig war 1996 an Raytheon der Auftrag fĂŒr ein stationĂ€res Radarsystem zur Ăberwachung des Luftraums in der NĂ€he von FlughĂ€fen namens âDigital Airport Surveillance Radarsâ (DASR) ergangen. In 2011 beschrieb der Kriegskonzern Raytheon in Werbeveröffentlichungen fĂŒr sein von MilitĂ€r und ziviler Luftfahrtbehörde verwendetes STARS Luftraumkontrollsystem die Möglichkeit âGeisterzieleâ (âghost targetsâ) auf den Bildschirmen der Fluglotsen erscheinen zu lassen.
Am Morgen des 11. September 2001 werden nun lokale MilitĂ€rkommandeure, die sich um Hilfe bemĂŒhen, von ihren Vorgesetzten hingehalten und von einem LuftwaffenstĂŒtzpunkt an den nĂ€chsten verwiesen, bis hin zum Mittleren Westen. Zwei MilitĂ€rjets, die schlieĂlich von einem StĂŒtzpunkt in Langley aufsteigen (dort befindet sich auch das CIA Hauptquartier) um eine der als entfĂŒhrt gemeldete Passagiermaschine im Anflug auf Washington abzufangen, werden von einem Kommandoposten namens âGiant Killerâ auf den Atlantischen Ozean hinaus gelotst.
Die Befehlskette und Abfolge der durch verantwortliche US-Stellen zu treffenden MaĂnahmen im Falle im Falle einer FlugzeugentfĂŒhrung im Inland, die wie berichtet in den drei Jahren vor 9/11 im Rahmen der FlugzeugentfĂŒhrungs-Szenarien betreffenden 28 MilitĂ€rmanöver sechsmal trainiert worden war, eingeschlossen die Simulation von FlugzeugabstĂŒrzen in âhochwertige Zieleâ wie die New Yorker Freiheitsstatue und das WeiĂe Haus in Washington, lautete nun wie folgt:
1. eine Identifizierung des entsprechenden Vorgangs durch die Luftfahrtaufsichtsbehörde FAA (âFederal Aviation Administrationâ)
2. eine Meldung der FAA an NORAD
3. entsprechende MaĂnahmen durch NORAD
Diese Kommandokette ist am 11. September wĂ€hrend der Attentate durch eine ganze Reihe höchst ungewöhnlicher UmstĂ€nde erschwert bzw. unterbrochen…
Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, One Hundred Eighth Congress, Second Session, August 16 and 17, 2004
The following five exercise hijack events included a suicide crash into a high-value target. Synopses of exercise results are not available. They were discarded in accordance with DOD directives.
Exercise Name: Vigilant Guardian 01-1
Exercise Date: 23 Oct 00
Participants: HQ NORAD/Continental U.S. NORAD Region (CONR)/Sectors
Scenario: Weapons of Mass Destruction directed at the United Nationsâan individual steals a Federal Express aircraft and plans a suicide attack on the United Nations Building in New York City.
Synopsis of actions: Conducted an interception, exercised command and control and coordinated with external agencies.
Exercise Name: Vigilant Guardian 01-1
Exercise Date: 16 Oct 00
Participants: HQ NORAD/Cheyenne Mountain Operations Center/CONR/
Canadian NORAD Region/Sectors
Scenario: Due to recent arrests involving illegal drug trafficking in Maine, an individual steals a Federal Express plane and plans a suicide attack into the United Nations Building in New York City.
Synopsis of actions: Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
Exercise Name: Falcon Indian 99-3
Exercise Dates: 5 Jun 00
Participants: CONR/Sectors
Scenario: Learjet hijacked maintaining tight formation with Canadair airliner, loaded with explosives. Learjet planned to crash into the White House.
Synopsis of actions: Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
Exercise Name: Falcon Indian 00-1
Exercise Dates: 5 Jun 00
Participants: CONR/Sectors
Scenario: Communist party faction hijacks aircraft bound from western to eastern United States. High explosives on board. Intends to crash into the Statue of Liberty.
Synopsis of actions: Cross-sector hand over. Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists. Federal Aviation Administration requested assistance.
Exercise Name: Falcon Indian 00-1
Exercise Date: 6 Nov 99
Participants: CONR/Sectors
Scenario: China Air from Los Angeles to JFK airport hijacked east of Colorado Springs by five terrorists. If not intercepted, intends to crash into United Nations building.
Synopsis of actions: Cross-sector hand over. Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
11 Commission _ Trans. Sec Norman Mineta Testimony.mov
(02.05.2010)
Minetaâs Presidential Emergency Operations Center (PEOC) testimony was also edited out of the 9/11 Commission video archive.
When questioned about this, representatives at the National Archive stated that the video may have been lost because of a âsnafuâ. Following is a brief summary of the scrubbed video along with links to recently obtained C-SPAN video.
Mineta responds to an opening question by Commissioner Hamilton about the events in the PEOC and an alleged shoot down order. He describes a conversation between Cheney and a young man:
Mineta: âDuring the time that the airplane was coming into the Pentagon, there was a young man who would come in and say to the Vice PresidentâŠthe plane is 50 miles outâŠthe plane is 30 miles outâŠ.and when it got down to the plane is 10 miles out, the young man also said to the vice president âdo the orders still stand?â And the Vice President turned and whipped his neck around and said âOf course the orders still stand, have you heard anything to the contrary!??â
Do The Orders Still Stand?
(September 12, 2011)
Secretary of Transportation Norman Mineta was in the Presidential Emergency Operation Center with Vice President Cheney as Flight 77 approaced Washington, D.C. This plane was unidentified and flying in restricted airspace for over 45 mintues since the second tower was attacked and it was not intercepted by the Airforce. In fact, two fighters were launched but were sent out over the Atlantic searching for Russians.
On May 23, 2003 in front of the 9/11 Commission, Secretary Mineta testified:
„During the time that the airplane was coming in to the Pentagon, there was a young man who would come in and say to the Vice President, „The plane is 50 miles out.“ „The plane is 30 miles out.“ And when it got down to „the plane is 10 miles out,“ the young man also said to the Vice President, „Do the orders still stand?“ And the Vice President turned and whipped his neck around and said, „Of course the orders still stand. Have you heard anything to the contrary?“
Watch Mineta‘s Testimony To The 9/11 Commmission on CSPAN:
15 JAHRE TERRORKRIEG UND 11. SEPTEMBER: âStehen die Befehle noch?â
(11.09.2016)
Trotz der laufenden Manöver ist die gesamte regulĂ€re Kommandokette sowohl der militĂ€rischen Luftverteidigung, als auch das korrespondierende Protokoll fĂŒr den Fall von EntfĂŒhrungen ziviler Passagiermaschinen im Inland am Tag der Attentate durch eine Kette Ă€uĂerst merkwĂŒrdiger âZufĂ€lleâ lahmgelegt:
der Leiter der Luftfahrtbehörde ist gerade einen Tag im Amt,
der âhijack coordinatorâ des MilitĂ€rs, Michael Canavan (immerhin ehemaliger Leiter des âJoint Special Operations Commandâ (JSOC), ist angeblich in Puerto Rico, ohne eine Vertretung bestellt zu haben,
die Kommandozentrale des Pentagon NMCC ist mit einem Captain besetzt, der leitende General hatte sich am Abend vorher âunabkömmlichâ gemeldet,
NEADS-Kommandeur General Larry Arnold lĂ€sst sich, wĂ€hrend die Meldungen ĂŒber FlugzeugentfĂŒhrungen eintreffen, entschuldigen, er sei in einem Meeting,
NORAD Kommandeur General Ralph Eberhart, der am Tag vor den Attentaten die Alarmstufe der informationstechnischen Systeme des MilitĂ€rs InfoCon auf die niedrigste Stufe hatte setzen lassen, merkt nach eigener Aussage von allem nichts, bis er im Fernsehen nach dem Einschlag des zweiten Flugzeugs die brennenden WTC TĂŒrme sieht, telefoniert dann erstmal mit dem amtierenden Generalstabschef Myers, aber dann auch mit keinem anderen mehr, lĂ€sst die MilitĂ€rmanöver weiterlaufen und setzt sich eine halbe Stunde ins Auto um ins NORAD-Operationszentrum zu fahren
und Verteidigungsminister Donald Rumsfeld ist unauffindbar.
Erst nach dem Einschlag der Flugzeuge in die WTC ZwillingstĂŒrme, nach dem Einschlag ins Pentagon, nach dem Kollaps beider TĂŒrme des World Trade Centers in New York und nachdem der Absturz eines vierten entfĂŒhrten Flugzeugs in Shanksville vermeldet ist, wird der Verteidigungsminister der Vereinigten Staaten von Amerika die Kommandozentrale des Pentagon betreten.
SpĂ€ter wird Rumsfeld vor der 9/11-Kommission seiner eigenen Regierung aussagen, er sei sich erst nach einem Telefonat mit VizeprĂ€sident Dick Cheney um 10.39 Uhr Washingtoner Zeit âder Situation bewusstâ geworden (âgaining situation awarenessâ) â also anderthalb Stunden nach dem Einschlag des ersten Flugzeugs ins World Trade Center und nachdem bereits Milliarden von Menschen rund um die Welt die Ereignisse durch Live-Ăbertragungen verfolgt hatten.
Da der PrĂ€sident bei einer Schulklasse zu Besuch ist und trotz der Attentate immer weiter aus KinderbĂŒchern vorliest, endet die Kommandokette am Tag der Attentate bei VizeprĂ€sident Dick Cheney in der unterirdischen Einsatzzentrale des WeiĂen Hauses PEOC (âPresidentÂŽs Emergency Operations Centerâ).
Der Verkehrsminister (wörtlich: Transportminister, âSecretary of Transportâ) Norman Mineta sitzt an diesem Morgen des 11. September zusammen mit VizeprĂ€sident Dick Cheney im âSituation Roomâ, also der Zentrale des PEOC Bunkers. Minetas Aussage vor der 9/11-Kommission zufolge â die untenstehend in der Dokumentation als Aufzeichnung zu sehen ist â betritt mehrfach ein Mann den âSituation Roomâ und berichtet VizeprĂ€sident Dick Cheney ĂŒber die Entfernung eines sich Washington nĂ€hernden Flugzeugs.
âDas Flugzeug ist 50 Meilen entferntâ, dann: âDas Flugzeug ist 30 Meilen entfernt.â Als der Mann schlieĂlich dem VizeprĂ€sidenten meldet: âDas Flugzeug ist 10 Meilen entferntâ fragt der Mann den zu diesem Zeitpunkt amtierenden Oberkommandierenden der Vereinigten Staaten von Amerika, Dick Cheney:
âStehen die Befehle noch?â (âDo the orders still stand?â)
Laut Mineta wendet Cheney dem Mann nun den Kopf zu und sagt:
âNatĂŒrlich stehen die Befehle noch! Haben Sie irgendetwas Gegenteiliges gehört?â
Minuten spÀter erfolgt der Einschlag im Pentagon.
SpĂ€ter werden Researcher den Mann als Cheneys MilitĂ€rberater Douglas Cochrane identifizieren. Auch stellt sich heraus, dass die 9/11-âUntersuchungskommissionâ Cochrane vernommen, dies aber verschwiegen hatte. Bis heute wird Cochrans Aussage vor der 9/11-Kommission geheim gehalten.
Die Aussage von Norman Mineta aber, dem am 11. September amtierenden Verkehrsminister, verfĂ€lscht die 9/11-âKommissionâ in ihrem Abschlussbericht und verĂ€ndert die Angaben derart, dass sie zu den Angaben von Dick Cheney und der bis dahin bereits offiziell allgemein akzeptierten Tatversion der Attentate passen.
Mineta bleibt dennoch bei seiner Aussage und bestÀtigt diese spÀter mehrfach.
Do The Orders Still Stand?
(Monday, September 12, 2011)
Secretary of Transportation Norman Mineta was in the Presidential Emergency Operation Center with Vice President Cheney as Flight 77 approaced Washington, D.C. This plane was unidentified and flying in restricted airspace for over 45 mintues since the second tower was attacked and it was not intercepted by the Airforce. In fact, two fighters were launched but were sent out over the Atlantic searching for Russians.
On May 23, 2003 in front of the 9/11 Commission, Secretary Mineta testified:
„During the time that the airplane was coming in to the Pentagon, there was a young man who would come in and say to the Vice President, „The plane is 50 miles out.“ „The plane is 30 miles out.“ And when it got down to „the plane is 10 miles out,“ the young man also said to the Vice President, „Do the orders still stand?“ And the Vice President turned and whipped his neck around and said, „Of course the orders still stand. Have you heard anything to the contrary?“
Watch Mineta‘s Testimony To The 9/11 Commmission on CSPAN:
DER 11. SEPTEMBER: Die Kommandokette
(11.09.2014)
Wie in Teil 3 unserer Artikelreihe umschrieben, waren in den USA, auch nach dem Zusammenbruch des konkurrierenden Ostblocks und seinem sowjetischen Imperium, ĂŒber Jahrzehnte umfangreichste, weit verzweigte âSicherheitsâ-Strukturen aufgebaut worden, in enger Symbiose mit dem âprivatenâ, also internationalen kommerziellen Sektor. U.a. waren vom damaligen PrĂ€sidenten Bill Clinton am 22. Mai 1998 zwei geheime âPresidential Decision Directivesâ (Executive Orders) unterschrieben worden, PDD 62 und PDD 63, die teilweise direkt Empfehlungen einer vorhergehenden PrĂ€sidentenkommission âzum Schutz kritischer Infrastrukturâ umsetzten, deren Mitglieder sich praktisch aus dem gesamten Spektrum des militĂ€rischen, industriellen, geheimdienstlichen und technologischen Komplex zusammengesetzt hatten. Diese geheimen PDD 62 und PDD 63 hatten die Institution eines âNationalen Koordinatorsâ geschaffen, mit den offiziellen Arbeitsfeldern Sicherheit, Schutz der Infrastruktur und Konterterrorismus (âcounterterrorismâ).
Dieses Amt, was nach 9/11 in aller Stille wieder eingestampft wurde, trat 1998 Richard Clarke an, der bereits seit 1992 im âNationalen Sicherheitsratâ gesessen hatte und nun in diesem aufstieg. In 2003 schied Clarke unter nicht vollstĂ€ndig ersichtlichen UmstĂ€nden und GrĂŒnden aus der Bush-Regierung aus. In 2004 veröffentlichte er das Buch âAgainst All Enemies: Inside Americaâs War on Terrorâ.
Aus Clarkes Buch fiel Michael C. Ruppert, der als ehemaliger Polizist des LAPD am 15. November 1996 vor laufender Kamera den damaligen CIA Chef John Deutch mit Anwerbeversuchen der CIA und deren Verstrickung in Drogenhandel konfrontiert hatte, folgende Zeile auf:
âSecret Service had a system that allowed them to see what FAAâs radar was seeing.â
(âŠ)
Dass der Secret Service in der Tat die Flugbewegungen im Luftraum verfolgte, belegte kein anderer als die damalige Vizedirektorin des USSS selbst, Barbara Riggs, in einem spÀteren Interview zu den Ereignissen. Zitat:
âDurch Radarbeobachtung und Aktivierung einer offenen Leitung mit der FAA, war es dem Secret Service möglich Information(en) in Echtzeit ĂŒber ein anderes entfĂŒhrtes Flugzeug zu bekommen. Wir verfolgten zwei entfĂŒhrte Flugzeuge wie sie sich Washington, DC, nĂ€herten und unsere EinschĂ€tzung war, dass sie das WeiĂe Haus zum Ziel hatten.â
Dass der Ă€lteste regulĂ€re Geheimdienst der Vereinigten Staaten, den wir hier weiter kulant mit USSS abkĂŒrzen, exakt sieben Jahre nach dem Crash der Cesna auf dem Rasen des WeiĂen Hauses, und nach Jahrzehnten der prioritĂ€ren Sicherung des PrĂ€sidenten wĂ€hrend des Kalten Krieges, am 11. September 2001 offensichtlich doch ĂŒber eigene Luftabwehrsysteme verfĂŒgte, belegt folgender Mitschnitt (Auszug aus diesem Tondokument im National Archive, 5 DCC 1927 Ops phone 5134 Position 34 1315-1415 UTC, Zeitperiode 08:15-09:15 EDT, im File ab 50.00 min):
15 JAHRE TERRORKRIEG UND 11. SEPTEMBER: âStehen die Befehle noch?â
(11.09.2016)
Trotz der laufenden Manöver ist die gesamte regulĂ€re Kommandokette sowohl der militĂ€rischen Luftverteidigung, als auch das korrespondierende Protokoll fĂŒr den Fall von EntfĂŒhrungen ziviler Passagiermaschinen im Inland am Tag der Attentate durch eine Kette Ă€uĂerst merkwĂŒrdiger âZufĂ€lleâ lahmgelegt:
der Leiter der Luftfahrtbehörde ist gerade einen Tag im Amt,
der âhijack coordinatorâ des MilitĂ€rs, Michael Canavan (immerhin ehemaliger Leiter des âJoint Special Operations Commandâ (JSOC), ist angeblich in Puerto Rico, ohne eine Vertretung bestellt zu haben,
die Kommandozentrale des Pentagon NMCC ist mit einem Captain besetzt, der leitende General hatte sich am Abend vorher âunabkömmlichâ gemeldet,
NEADS-Kommandeur General Larry Arnold lĂ€sst sich, wĂ€hrend die Meldungen ĂŒber FlugzeugentfĂŒhrungen eintreffen, entschuldigen, er sei in einem Meeting,
NORAD Kommandeur General Ralph Eberhart, der am Tag vor den Attentaten die Alarmstufe der informationstechnischen Systeme des MilitĂ€rs InfoCon auf die niedrigste Stufe hatte setzen lassen, merkt nach eigener Aussage von allem nichts, bis er im Fernsehen nach dem Einschlag des zweiten Flugzeugs die brennenden WTC TĂŒrme sieht, telefoniert dann erstmal mit dem amtierenden Generalstabschef Myers, aber dann auch mit keinem anderen mehr, lĂ€sst die MilitĂ€rmanöver weiterlaufen und setzt sich eine halbe Stunde ins Auto um ins NORAD-Operationszentrum zu fahren
und Verteidigungsminister Donald Rumsfeld ist unauffindbar.
Erst nach dem Einschlag der Flugzeuge in die WTC ZwillingstĂŒrme, nach dem Einschlag ins Pentagon, nach dem Kollaps beider TĂŒrme des World Trade Centers in New York und nachdem der Absturz eines vierten entfĂŒhrten Flugzeugs in Shanksville vermeldet ist, wird der Verteidigungsminister der Vereinigten Staaten von Amerika die Kommandozentrale des Pentagon betreten.
SpĂ€ter wird Rumsfeld vor der 9/11-Kommission seiner eigenen Regierung aussagen, er sei sich erst nach einem Telefonat mit VizeprĂ€sident Dick Cheney um 10.39 Uhr Washingtoner Zeit âder Situation bewusstâ geworden (âgaining situation awarenessâ) â also anderthalb Stunden nach dem Einschlag des ersten Flugzeugs ins World Trade Center und nachdem bereits Milliarden von Menschen rund um die Welt die Ereignisse durch Live-Ăbertragungen verfolgt hatten.
Da der PrĂ€sident bei einer Schulklasse zu Besuch ist und trotz der Attentate immer weiter aus KinderbĂŒchern vorliest, endet die Kommandokette am Tag der Attentate bei VizeprĂ€sident Dick Cheney in der unterirdischen Einsatzzentrale des WeiĂen Hauses PEOC (âPresidentÂŽs Emergency Operations Centerâ).
Der Verkehrsminister (wörtlich: Transportminister, âSecretary of Transportâ) Norman Mineta sitzt an diesem Morgen des 11. September zusammen mit VizeprĂ€sident Dick Cheney im âSituation Roomâ, also der Zentrale des PEOC Bunkers. Minetas Aussage vor der 9/11-Kommission zufolge â die untenstehend in der Dokumentation als Aufzeichnung zu sehen ist â betritt mehrfach ein Mann den âSituation Roomâ und berichtet VizeprĂ€sident Dick Cheney ĂŒber die Entfernung eines sich Washington nĂ€hernden Flugzeugs.
âDas Flugzeug ist 50 Meilen entferntâ, dann: âDas Flugzeug ist 30 Meilen entfernt.â Als der Mann schlieĂlich dem VizeprĂ€sidenten meldet: âDas Flugzeug ist 10 Meilen entferntâ fragt der Mann den zu diesem Zeitpunkt amtierenden Oberkommandierenden der Vereinigten Staaten von Amerika, Dick Cheney:
âStehen die Befehle noch?â (âDo the orders still stand?â)
Laut Mineta wendet Cheney dem Mann nun den Kopf zu und sagt:
âNatĂŒrlich stehen die Befehle noch! Haben Sie irgendetwas Gegenteiliges gehört?â
Minuten spÀter erfolgt der Einschlag im Pentagon.
SpĂ€ter werden Researcher den Mann als Cheneys MilitĂ€rberater Douglas Cochrane identifizieren. Auch stellt sich heraus, dass die 9/11-âUntersuchungskommissionâ Cochrane vernommen, dies aber verschwiegen hatte. Bis heute wird Cochrans Aussage vor der 9/11-Kommission geheim gehalten.
Die Aussage von Norman Mineta aber, dem am 11. September amtierenden Verkehrsminister, verfĂ€lscht die 9/11-âKommissionâ in ihrem Abschlussbericht und verĂ€ndert die Angaben derart, dass sie zu den Angaben von Dick Cheney und der bis dahin bereits offiziell allgemein akzeptierten Tatversion der Attentate passen.
Mineta bleibt dennoch bei seiner Aussage und bestÀtigt diese spÀter mehrfach.
DER 11. SEPTEMBER: Die Kommandokette
(11.09.2014)
Wie in Teil 3 unserer Artikelreihe umschrieben, waren in den USA, auch nach dem Zusammenbruch des konkurrierenden Ostblocks und seinem sowjetischen Imperium, ĂŒber Jahrzehnte umfangreichste, weit verzweigte âSicherheitsâ-Strukturen aufgebaut worden, in enger Symbiose mit dem âprivatenâ, also internationalen kommerziellen Sektor. U.a. waren vom damaligen PrĂ€sidenten Bill Clinton am 22. Mai 1998 zwei geheime âPresidential Decision Directivesâ (Executive Orders) unterschrieben worden, PDD 62 und PDD 63, die teilweise direkt Empfehlungen einer vorhergehenden PrĂ€sidentenkommission âzum Schutz kritischer Infrastrukturâ umsetzten, deren Mitglieder sich praktisch aus dem gesamten Spektrum des militĂ€rischen, industriellen, geheimdienstlichen und technologischen Komplex zusammengesetzt hatten. Diese geheimen PDD 62 und PDD 63 hatten die Institution eines âNationalen Koordinatorsâ geschaffen, mit den offiziellen Arbeitsfeldern Sicherheit, Schutz der Infrastruktur und Konterterrorismus (âcounterterrorismâ).
Dieses Amt, was nach 9/11 in aller Stille wieder eingestampft wurde, trat 1998 Richard Clarke an, der bereits seit 1992 im âNationalen Sicherheitsratâ gesessen hatte und nun in diesem aufstieg. In 2003 schied Clarke unter nicht vollstĂ€ndig ersichtlichen UmstĂ€nden und GrĂŒnden aus der Bush-Regierung aus. In 2004 veröffentlichte er das Buch âAgainst All Enemies: Inside Americaâs War on Terrorâ.
Aus Clarkes Buch fiel Michael C. Ruppert, der als ehemaliger Polizist des LAPD am 15. November 1996 vor laufender Kamera den damaligen CIA Chef John Deutch mit Anwerbeversuchen der CIA und deren Verstrickung in Drogenhandel konfrontiert hatte, folgende Zeile auf:
âSecret Service had a system that allowed them to see what FAAâs radar was seeing.â
(âŠ)
Dass der Secret Service in der Tat die Flugbewegungen im Luftraum verfolgte, belegte kein anderer als die damalige Vizedirektorin des USSS selbst, Barbara Riggs, in einem spÀteren Interview zu den Ereignissen. Zitat:
âDurch Radarbeobachtung und Aktivierung einer offenen Leitung mit der FAA, war es dem Secret Service möglich Information(en) in Echtzeit ĂŒber ein anderes entfĂŒhrtes Flugzeug zu bekommen. Wir verfolgten zwei entfĂŒhrte Flugzeuge wie sie sich Washington, DC, nĂ€herten und unsere EinschĂ€tzung war, dass sie das WeiĂe Haus zum Ziel hatten.â
Dass der Ă€lteste regulĂ€re Geheimdienst der Vereinigten Staaten, den wir hier weiter kulant mit USSS abkĂŒrzen, exakt sieben Jahre nach dem Crash der Cesna auf dem Rasen des WeiĂen Hauses, und nach Jahrzehnten der prioritĂ€ren Sicherung des PrĂ€sidenten wĂ€hrend des Kalten Krieges, am 11. September 2001 offensichtlich doch ĂŒber eigene Luftabwehrsysteme verfĂŒgte, belegt folgender Mitschnitt (Auszug aus diesem Tondokument im National Archive, 5 DCC 1927 Ops phone 5134 Position 34 1315-1415 UTC, Zeitperiode 08:15-09:15 EDT, im File ab 50.00 min):
Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, One Hundred Eighth Congress, Second Session, August 16 and 17, 2004
The following five exercise hijack events included a suicide crash into a high-value target. Synopses of exercise results are not available. They were discarded in accordance with DOD directives.
Exercise Name: Vigilant Guardian 01-1
Exercise Date: 23 Oct 00
Participants: HQ NORAD/Continental U.S. NORAD Region (CONR)/Sectors
Scenario: Weapons of Mass Destruction directed at the United Nationsâan individual steals a Federal Express aircraft and plans a suicide attack on the United Nations Building in New York City.
Synopsis of actions: Conducted an interception, exercised command and control and coordinated with external agencies.
Exercise Name: Vigilant Guardian 01-1
Exercise Date: 16 Oct 00
Participants: HQ NORAD/Cheyenne Mountain Operations Center/CONR/
Canadian NORAD Region/Sectors
Scenario: Due to recent arrests involving illegal drug trafficking in Maine, an individual steals a Federal Express plane and plans a suicide attack into the United Nations Building in New York City.
Synopsis of actions: Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
Exercise Name: Falcon Indian 99-3
Exercise Dates: 5 Jun 00
Participants: CONR/Sectors
Scenario: Learjet hijacked maintaining tight formation with Canadair airliner, loaded with explosives. Learjet planned to crash into the White House.
Synopsis of actions: Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
Exercise Name: Falcon Indian 00-1
Exercise Dates: 5 Jun 00
Participants: CONR/Sectors
Scenario: Communist party faction hijacks aircraft bound from western to eastern United States. High explosives on board. Intends to crash into the Statue of Liberty.
Synopsis of actions: Cross-sector hand over. Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists. Federal Aviation Administration requested assistance.
Exercise Name: Falcon Indian 00-1
Exercise Date: 6 Nov 99
Participants: CONR/Sectors
Scenario: China Air from Los Angeles to JFK airport hijacked east of Colorado Springs by five terrorists. If not intercepted, intends to crash into United Nations building.
Synopsis of actions: Cross-sector hand over. Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
DER 11. SEPTEMBER: Die MilitÀrmanöver
(4.7.2014)
Wie die Liste zeigt, hatte das Nordamerikanische Luftraum-Verteidigungskommando NORAD zwischen dem Oktober 1998 und dem 10. September 2001 bei Manövern nicht weniger als 28 mal fĂŒr den Fall von EntfĂŒhrungen ziviler Passagiermaschinen trainiert, darunter sechsmal die EntfĂŒhrungen von Passagiermaschinen ausschlieĂlich innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika.
Wie der am 11. September 2001 das Amt des U.S.-Generalstabschefs ausĂŒbende General Richard B. Myers bei Anhörungen im StreitkrĂ€fteausschuss des Senats am 16. und 17. August 2004 selbst aussagte, enthielten fĂŒnf Manöver das Szenario von FlugzeugentfĂŒhrungen mit einem „selbstmörderischen Absturz in ein hochrangiges Ziel“. Original-Zitat Myers:
„The following five exercise hijack events included a suicide crash into a high-value target.“
Diese fĂŒnf NORAD Manöver enthielten, nach General Richard B. Myers eigener Aussage vor dem Kongress, folgende Szenarien:
– dreimal den geplanten Absturz eines entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in das New Yorker UNO-GebĂ€ude (Manöver „Falcon Indian“, 6. November 1999, Manöver „Vigilant Guardian“, 16. und 23. Oktober 2000, )
– den geplanten Absturz eines von Kommunisten innerhalb der USA entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in die New Yorker Freiheitsstatue (Manöver Falcon Indian, 5.Juni 2000)
– den geplanten Absturz eines innerhalb der USA entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in das WeiĂe Haus (Manöver „Falcon Indian“, 5.Juni 2000)
Am 2. Juni 2001 hatte NORAD das Manöver „Amalgam Virgo“ sogar mit dem Bild Osama bin Ladens im Manöveremblem abgehalten.
15 JAHRE TERRORKRIEG UND 11. SEPTEMBER: âStehen die Befehle noch?â
(11.09.2016)
Trotz der laufenden Manöver ist die gesamte regulĂ€re Kommandokette sowohl der militĂ€rischen Luftverteidigung, als auch das korrespondierende Protokoll fĂŒr den Fall von EntfĂŒhrungen ziviler Passagiermaschinen im Inland am Tag der Attentate durch eine Kette Ă€uĂerst merkwĂŒrdiger „ZufĂ€lle“ lahmgelegt:
der Leiter der Luftfahrtbehörde ist gerade einen Tag im Amt,
der âhijack coordinatorâ des MilitĂ€rs, Michael Canavan (immerhin ehemaliger Leiter des âJoint Special Operations Commandâ (JSOC), ist angeblich in Puerto Rico, ohne eine Vertretung bestellt zu haben,
die Kommandozentrale des Pentagon NMCC ist mit einem Captain besetzt, der leitende General hatte sich am Abend vorher „unabkömmlich“ gemeldet,
NEADS-Kommandeur General Larry Arnold lĂ€sst sich, wĂ€hrend die Meldungen ĂŒber FlugzeugentfĂŒhrungen eintreffen, entschuldigen, er sei in einem Meeting,
NORAD Kommandeur General Ralph Eberhart, der am Tag vor den Attentaten die Alarmstufe der informationstechnischen Systeme des MilitĂ€rs InfoCon auf die niedrigste Stufe hatte setzen lassen, merkt nach eigener Aussage von allem nichts, bis er im Fernsehen nach dem Einschlag des zweiten Flugzeugs die brennenden WTC TĂŒrme sieht, telefoniert dann erstmal mit dem amtierenden Generalstabschef Myers, aber dann auch mit keinem anderen mehr, lĂ€sst die MilitĂ€rmanöver weiterlaufen und setzt sich eine halbe Stunde ins Auto um ins NORAD-Operationszentrum zu fahren
und Verteidigungsminister Donald Rumsfeld ist unauffindbar.
Erst nach dem Einschlag der Flugzeuge in die WTC ZwillingstĂŒrme, nach dem Einschlag ins Pentagon, nach dem Kollaps beider TĂŒrme des World Trade Centers in New York und nachdem der Absturz eines vierten entfĂŒhrten Flugzeugs in Shanksville vermeldet ist, wird der Verteidigungsminister der Vereinigten Staaten von Amerika die Kommandozentrale des Pentagon betreten.
SpĂ€ter wird Rumsfeld vor der 9/11-Kommission seiner eigenen Regierung aussagen, er sei sich erst nach einem Telefonat mit VizeprĂ€sident Dick Cheney um 10.39 Uhr Washingtoner Zeit âder Situation bewusstâ geworden (âgaining situation awarenessâ) â also anderthalb Stunden nach dem Einschlag des ersten Flugzeugs ins World Trade Center und nachdem bereits Milliarden von Menschen rund um die Welt die Ereignisse durch Live-Ăbertragungen verfolgt hatten.
Da der PrĂ€sident bei einer Schulklasse zu Besuch ist und trotz der Attentate immer weiter aus KinderbĂŒchern vorliest, endet die Kommandokette am Tag der Attentate bei VizeprĂ€sident Dick Cheney in der unterirdischen Einsatzzentrale des WeiĂen Hauses PEOC („PresidentÂŽs Emergency Operations Centerâ).
Der Verkehrsminister (wörtlich: Transportminister, „Secretary of Transport“) Norman Mineta sitzt an diesem Morgen des 11. September zusammen mit VizeprĂ€sident Dick Cheney im „Situation Room“, also der Zentrale des PEOC Bunkers. Minetas Aussage vor der 9/11-Kommission zufolge – die untenstehend in der Dokumentation als Aufzeichnung zu sehen ist – betritt mehrfach ein Mann den „Situation Room“ und berichtet VizeprĂ€sident Dick Cheney ĂŒber die Entfernung eines sich Washington nĂ€hernden Flugzeugs.
âDas Flugzeug ist 50 Meilen entferntâ, dann: âDas Flugzeug ist 30 Meilen entfernt.â Als der Mann schlieĂlich dem VizeprĂ€sidenten meldet: âDas Flugzeug ist 10 Meilen entferntâ fragt der Mann den zu diesem Zeitpunkt amtierenden Oberkommandierenden der Vereinigten Staaten von Amerika, Dick Cheney:
âStehen die Befehle noch?â (âDo the orders still stand?â)
Laut Mineta wendet Cheney dem Mann nun den Kopf zu und sagt:
âNatĂŒrlich stehen die Befehle noch! Haben Sie irgendetwas Gegenteiliges gehört?â
Minuten spÀter erfolgt der Einschlag im Pentagon.
SpĂ€ter werden Researcher den Mann als Cheneys MilitĂ€rberater Douglas Cochrane identifizieren. Auch stellt sich heraus, dass die 9/11-„Untersuchungskommission“ Cochrane vernommen, dies aber verschwiegen hatte. Bis heute wird Cochrans Aussage vor der 9/11-Kommission geheim gehalten.
Die Aussage von Norman Mineta aber, dem am 11. September amtierenden Verkehrsminister, verfĂ€lscht die 9/11-„Kommission“ in ihrem Abschlussbericht und verĂ€ndert die Angaben derart, dass sie zu den Angaben von Dick Cheney und der bis dahin bereits offiziell allgemein akzeptierten Tatversion der Attentate passen.
Mineta bleibt dennoch bei seiner Aussage und bestÀtigt diese spÀter mehrfach.
DER 11. SEPTEMBER: Die Kommandokette
(11.09.2014)
Wie in Teil 3 unserer Artikelreihe umschrieben, waren in den USA, auch nach dem Zusammenbruch des konkurrierenden Ostblocks und seinem sowjetischen Imperium, ĂŒber Jahrzehnte umfangreichste, weit verzweigte âSicherheitsâ-Strukturen aufgebaut worden, in enger Symbiose mit dem âprivatenâ, also internationalen kommerziellen Sektor. U.a. waren vom damaligen PrĂ€sidenten Bill Clinton am 22. Mai 1998 zwei geheime âPresidential Decision Directivesâ (Executive Orders) unterschrieben worden, PDD 62 und PDD 63, die teilweise direkt Empfehlungen einer vorhergehenden PrĂ€sidentenkommission „zum Schutz kritischer Infrastruktur“ umsetzten, deren Mitglieder sich praktisch aus dem gesamten Spektrum des militĂ€rischen, industriellen, geheimdienstlichen und technologischen Komplex zusammengesetzt hatten. Diese geheimen PDD 62 und PDD 63 hatten die Institution eines „Nationalen Koordinators“ geschaffen, mit den offiziellen Arbeitsfeldern Sicherheit, Schutz der Infrastruktur und Konterterrorismus („counterterrorism“).
Dieses Amt, was nach 9/11 in aller Stille wieder eingestampft wurde, trat 1998 Richard Clarke an, der bereits seit 1992 im „Nationalen Sicherheitsrat“ gesessen hatte und nun in diesem aufstieg. In 2003 schied Clarke unter nicht vollstĂ€ndig ersichtlichen UmstĂ€nden und GrĂŒnden aus der Bush-Regierung aus. In 2004 veröffentlichte er das Buch „Against All Enemies: Inside America‘s War on Terror“.
Aus Clarkes Buch fiel Michael C. Ruppert, der als ehemaliger Polizist des LAPD am 15. November 1996 vor laufender Kamera den damaligen CIA Chef John Deutch mit Anwerbeversuchen der CIA und deren Verstrickung in Drogenhandel konfrontiert hatte, folgende Zeile auf:
„Secret Service had a system that allowed them to see what FAAâs radar was seeing.“
(…)
Dass der Secret Service in der Tat die Flugbewegungen im Luftraum verfolgte, belegte kein anderer als die damalige Vizedirektorin des USSS selbst, Barbara Riggs, in einem spÀteren Interview zu den Ereignissen. Zitat:
„Durch Radarbeobachtung und Aktivierung einer offenen Leitung mit der FAA, war es dem Secret Service möglich Information(en) in Echtzeit ĂŒber ein anderes entfĂŒhrtes Flugzeug zu bekommen. Wir verfolgten zwei entfĂŒhrte Flugzeuge wie sie sich Washington, DC, nĂ€herten und unsere EinschĂ€tzung war, dass sie das WeiĂe Haus zum Ziel hatten.“
Dass der Ă€lteste regulĂ€re Geheimdienst der Vereinigten Staaten, den wir hier weiter kulant mit USSS abkĂŒrzen, exakt sieben Jahre nach dem Crash der Cesna auf dem Rasen des WeiĂen Hauses, und nach Jahrzehnten der prioritĂ€ren Sicherung des PrĂ€sidenten wĂ€hrend des Kalten Krieges, am 11. September 2001 offensichtlich doch ĂŒber eigene Luftabwehrsysteme verfĂŒgte, belegt folgender Mitschnitt (Auszug aus diesem Tondokument im National Archive, 5 DCC 1927 Ops phone 5134 Position 34 1315-1415 UTC, Zeitperiode 08:15-09:15 EDT, im File ab 50.00 min):
Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, One Hundred Eighth Congress, Second Session, August 16 and 17, 2004
(15./17. August 2004)
The following five exercise hijack events included a suicide crash into a high-value target. Synopses of exercise results are not available. They were discarded in accordance with DOD directives.
Exercise Name: Vigilant Guardian 01-1
Exercise Date: 23 Oct 00
Participants: HQ NORAD/Continental U.S. NORAD Region (CONR)/Sectors
Scenario: Weapons of Mass Destruction directed at the United Nations–an individual steals a Federal Express aircraft and plans a suicide attack on the United Nations Building in New York City.
Synopsis of actions: Conducted an interception, exercised command and control and coordinated with external agencies.
Exercise Name: Vigilant Guardian 01-1
Exercise Date: 16 Oct 00
Participants: HQ NORAD/Cheyenne Mountain Operations Center/CONR/
Canadian NORAD Region/Sectors
Scenario: Due to recent arrests involving illegal drug trafficking in Maine, an individual steals a Federal Express plane and plans a suicide attack into the United Nations Building in New York City.
Synopsis of actions: Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
Exercise Name: Falcon Indian 99-3
Exercise Dates: 5 Jun 00
Participants: CONR/Sectors
Scenario: Learjet hijacked maintaining tight formation with Canadair airliner, loaded with explosives. Learjet planned to crash into the White House.
Synopsis of actions: Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
Exercise Name: Falcon Indian 00-1
Exercise Dates: 5 Jun 00
Participants: CONR/Sectors
Scenario: Communist party faction hijacks aircraft bound from western to eastern United States. High explosives on board. Intends to crash into the Statue of Liberty.
Synopsis of actions: Cross-sector hand over. Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists. Federal Aviation Administration requested assistance.
Exercise Name: Falcon Indian 00-1
Exercise Date: 6 Nov 99
Participants: CONR/Sectors
Scenario: China Air from Los Angeles to JFK airport hijacked east of Colorado Springs by five terrorists. If not intercepted, intends to crash into United Nations building.
Synopsis of actions: Cross-sector hand over. Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
DER 11. SEPTEMBER: Die MilitÀrmanöver
(4.7.2014)
Wie die Liste zeigt, hatte das Nordamerikanische Luftraum-Verteidigungskommando NORAD zwischen dem Oktober 1998 und dem 10. September 2001 bei Manövern nicht weniger als 28 mal fĂŒr den Fall von EntfĂŒhrungen ziviler Passagiermaschinen trainiert, darunter sechsmal die EntfĂŒhrungen von Passagiermaschinen ausschlieĂlich innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika.
Wie der am 11. September 2001 das Amt des U.S.-Generalstabschefs ausĂŒbende General Richard B. Myers bei Anhörungen im StreitkrĂ€fteausschuss des Senats am 16. und 17. August 2004 selbst aussagte, enthielten fĂŒnf Manöver das Szenario von FlugzeugentfĂŒhrungen mit einem „selbstmörderischen Absturz in ein hochrangiges Ziel“. Original-Zitat Myers:
„The following five exercise hijack events included a suicide crash into a high-value target.“
Diese fĂŒnf NORAD Manöver enthielten, nach General Richard B. Myers eigener Aussage vor dem Kongress, folgende Szenarien:
– dreimal den geplanten Absturz eines entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in das New Yorker UNO-GebĂ€ude (Manöver „Falcon Indian“, 6. November 1999, Manöver „Vigilant Guardian“, 16. und 23. Oktober 2000, )
– den geplanten Absturz eines von Kommunisten innerhalb der USA entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in die New Yorker Freiheitsstatue (Manöver Falcon Indian, 5.Juni 2000)
– den geplanten Absturz eines innerhalb der USA entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in das WeiĂe Haus (Manöver „Falcon Indian“, 5.Juni 2000)
Am 2. Juni 2001 hatte NORAD das Manöver „Amalgam Virgo“ sogar mit dem Bild Osama bin Ladens im Manöveremblem abgehalten.
Tulsi 2020: Join me in demanding the truth
What was Saudi Arabia‘s involvement in the 9/11 attack? Americans deserve an answer to this question. Join me in calling on the Trump Administration to declassify and release all information regarding the 9/11 attack. Add your name to our petition.
Tulsi Gabbard: Release documents related to Saudis and 9/11
(29.10.2019)
âOur government should not be invoking secrecy to keep its own mistakes hidden from the American people and should certainly not be used to protect the Saudis from embarrassment or, worse yet, accountability,â said Terry Strada, a Sept. 11 widow and the chairwoman of 9/11 Families and Survivors United for Justice Against Terrorism. âUntil there is an accounting, we will never go away.â
15 JAHRE TERRORKRIEG UND 11. SEPTEMBER: âStehen die Befehle noch?â
(11.09.2016)
Der Verkehrsminister (wörtlich: Transportminister, „Secretary of Transport“) Norman Mineta sitzt an diesem Morgen des 11. September zusammen mit VizeprĂ€sident Dick Cheney im „Situation Room“, also der Zentrale des PEOC Bunkers. Minetas Aussage vor der 9/11-Kommission zufolge – die untenstehend in der Dokumentation als Aufzeichnung zu sehen ist – betritt mehrfach ein Mann den „Situation Room“ und berichtet VizeprĂ€sident Dick Cheney ĂŒber die Entfernung eines sich Washington nĂ€hernden Flugzeugs.
âDas Flugzeug ist 50 Meilen entferntâ, dann: âDas Flugzeug ist 30 Meilen entfernt.â Als der Mann schlieĂlich dem VizeprĂ€sidenten meldet: âDas Flugzeug ist 10 Meilen entferntâ fragt der Mann den zu diesem Zeitpunkt amtierenden Oberkommandierenden der Vereinigten Staaten von Amerika, Dick Cheney:
âStehen die Befehle noch?â (âDo the orders still stand?â)
Laut Mineta wendet Cheney dem Mann nun den Kopf zu und sagt:
âNatĂŒrlich stehen die Befehle noch! Haben Sie irgendetwas Gegenteiliges gehört?â
Minuten spÀter erfolgt der Einschlag im Pentagon.
SpĂ€ter werden Researcher den Mann als Cheneys MilitĂ€rberater Douglas Cochrane identifizieren. Auch stellt sich heraus, dass die 9/11-„Untersuchungskommission“ Cochrane vernommen, dies aber verschwiegen hatte. Bis heute wird Cochrans Aussage vor der 9/11-Kommission geheim gehalten.
Die Aussage von Norman Mineta aber, dem am 11. September amtierenden Verkehrsminister, verfĂ€lscht die 9/11-„Kommission“ in ihrem Abschlussbericht und verĂ€ndert die Angaben derart, dass sie zu den Angaben von Dick Cheney und der bis dahin bereits offiziell allgemein akzeptierten Tatversion der Attentate passen.
Mineta bleibt dennoch bei seiner Aussage und bestÀtigt diese spÀter mehrfach.
DER 11. SEPTEMBER: Die Kommandokette
(11.09.2014)
Wie allgemein bekannt, war der PrĂ€sident, George Bush Junior, am 11. September 2001 in Florida zu Besuch bei einer Schulklasse, plauderte dort, trotz der laufenden Attentate, bizarr immer weiter und enthielt sich faktisch seiner Funktion. Die Kommandokette des mĂ€chtigsten Staates der Welt endete am 11. September also beim VizeprĂ€sidenten Dick Cheney im WeiĂen Haus und dessen PEOC („PresidentÂŽs Emergency Operations Center“) Bunker.
In 2004 veröffentlichte Mike Ruppert „Crossing the Rubicon“. Ohne jetzt auf alle in dem sehr lesenswerten Buch zur VerfĂŒgung gestellten Informationen einzugehen (wir empfehlen sich diesbezĂŒglich prĂ€ventiv ĂŒber die bereits in den 80ern angewandte Software PROMIS einzulesen): Ruppert recherchierte – und belegte dies mit einer FĂŒlle von Details – dass Cheney und der Secret Service wĂ€hrend der 9/11-Attentate ĂŒber eine separate eigenstĂ€ndige Kommunikationsstruktur verfĂŒgten, die mit dem WeiĂen Haus und seinem PEOC Bunker, dem Team um den PrĂ€sidenten in Florida, MilitĂ€r und Pentagon, der Luftfahrtbehörde FAA und der Secret Service Station im World Trade Center 7 GebĂ€ude verknĂŒpft war und Kontakt hielt.
Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, One Hundred Eighth Congress, Second Session, August 16 and 17, 2004
(15./17. August 2004)
The following five exercise hijack events included a suicide crash into a high-value target. Synopses of exercise results are not available. They were discarded in accordance with DOD directives.
Exercise Name: Vigilant Guardian 01-1
Exercise Date: 23 Oct 00
Participants: HQ NORAD/Continental U.S. NORAD Region (CONR)/Sectors
Scenario: Weapons of Mass Destruction directed at the United Nations–an individual steals a Federal Express aircraft and plans a suicide attack on the United Nations Building in New York City.
Synopsis of actions: Conducted an interception, exercised command and control and coordinated with external agencies.
Exercise Name: Vigilant Guardian 01-1
Exercise Date: 16 Oct 00
Participants: HQ NORAD/Cheyenne Mountain Operations Center/CONR/
Canadian NORAD Region/Sectors
Scenario: Due to recent arrests involving illegal drug trafficking in Maine, an individual steals a Federal Express plane and plans a suicide attack into the United Nations Building in New York City.
Synopsis of actions: Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
Exercise Name: Falcon Indian 99-3
Exercise Dates: 5 Jun 00
Participants: CONR/Sectors
Scenario: Learjet hijacked maintaining tight formation with Canadair airliner, loaded with explosives. Learjet planned to crash into the White House.
Synopsis of actions: Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
Exercise Name: Falcon Indian 00-1
Exercise Dates: 5 Jun 00
Participants: CONR/Sectors
Scenario: Communist party faction hijacks aircraft bound from western to eastern United States. High explosives on board. Intends to crash into the Statue of Liberty.
Synopsis of actions: Cross-sector hand over. Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists. Federal Aviation Administration requested assistance.
Exercise Name: Falcon Indian 00-1
Exercise Date: 6 Nov 99
Participants: CONR/Sectors
Scenario: China Air from Los Angeles to JFK airport hijacked east of Colorado Springs by five terrorists. If not intercepted, intends to crash into United Nations building.
Synopsis of actions: Cross-sector hand over. Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
DER 11. SEPTEMBER: Die MilitÀrmanöver
(4.7.2014)
Wie die Liste zeigt, hatte das Nordamerikanische Luftraum-Verteidigungskommando NORAD zwischen dem Oktober 1998 und dem 10. September 2001 bei Manövern nicht weniger als 28 mal fĂŒr den Fall von EntfĂŒhrungen ziviler Passagiermaschinen trainiert, darunter sechsmal die EntfĂŒhrungen von Passagiermaschinen ausschlieĂlich innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika.
Wie der am 11. September 2001 das Amt des U.S.-Generalstabschefs ausĂŒbende General Richard B. Myers bei Anhörungen im StreitkrĂ€fteausschuss des Senats am 16. und 17. August 2004 selbst aussagte, enthielten fĂŒnf Manöver das Szenario von FlugzeugentfĂŒhrungen mit einem „selbstmörderischen Absturz in ein hochrangiges Ziel“. Original-Zitat Myers:
„The following five exercise hijack events included a suicide crash into a high-value target.“
Diese fĂŒnf NORAD Manöver enthielten, nach General Richard B. Myers eigener Aussage vor dem Kongress, folgende Szenarien:
– dreimal den geplanten Absturz eines entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in das New Yorker UNO-GebĂ€ude (Manöver „Falcon Indian“, 6. November 1999, Manöver „Vigilant Guardian“, 16. und 23. Oktober 2000, )
– den geplanten Absturz eines von Kommunisten innerhalb der USA entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in die New Yorker Freiheitsstatue (Manöver Falcon Indian, 5.Juni 2000)
– den geplanten Absturz eines innerhalb der USA entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in das WeiĂe Haus (Manöver „Falcon Indian“, 5.Juni 2000)
Am 2. Juni 2001 hatte NORAD das Manöver „Amalgam Virgo“ sogar mit dem Bild Osama bin Ladens im Manöveremblem abgehalten.
Context of ‚(6:30 a.m.) September 11, 2001: NORAD on Alert for Emergency Exercises‘
This is a scalable context timeline. It contains events related to the event (6:30 a.m.) September 11, 2001: NORAD on Alert for Emergency Exercises. You can narrow or broaden the context of this timeline by adjusting the zoom level.
Hearings before the Committee on Armed Services, United States Senate, One Hundred Eighth Congress, Second Session, August 16 and 17, 2004
(15./17. August 2004)
The following five exercise hijack events included a suicide crash into a high-value target. Synopses of exercise results are not available. They were discarded in accordance with DOD directives.
Exercise Name: Vigilant Guardian 01-1
Exercise Date: 23 Oct 00
Participants: HQ NORAD/Continental U.S. NORAD Region (CONR)/Sectors
Scenario: Weapons of Mass Destruction directed at the United Nations–an individual steals a Federal Express aircraft and plans a suicide attack on the United Nations Building in New York City.
Synopsis of actions: Conducted an interception, exercised command and control and coordinated with external agencies.
Exercise Name: Vigilant Guardian 01-1
Exercise Date: 16 Oct 00
Participants: HQ NORAD/Cheyenne Mountain Operations Center/CONR/
Canadian NORAD Region/Sectors
Scenario: Due to recent arrests involving illegal drug trafficking in Maine, an individual steals a Federal Express plane and plans a suicide attack into the United Nations Building in New York City.
Synopsis of actions: Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
Exercise Name: Falcon Indian 99-3
Exercise Dates: 5 Jun 00
Participants: CONR/Sectors
Scenario: Learjet hijacked maintaining tight formation with Canadair airliner, loaded with explosives. Learjet planned to crash into the White House.
Synopsis of actions: Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
Exercise Name: Falcon Indian 00-1
Exercise Dates: 5 Jun 00
Participants: CONR/Sectors
Scenario: Communist party faction hijacks aircraft bound from western to eastern United States. High explosives on board. Intends to crash into the Statue of Liberty.
Synopsis of actions: Cross-sector hand over. Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists. Federal Aviation Administration requested assistance.
Exercise Name: Falcon Indian 00-1
Exercise Date: 6 Nov 99
Participants: CONR/Sectors
Scenario: China Air from Los Angeles to JFK airport hijacked east of Colorado Springs by five terrorists. If not intercepted, intends to crash into United Nations building.
Synopsis of actions: Cross-sector hand over. Exercised command and control, coordinated with external agencies and followed hijack checklists.
NORAD Exercises Hijack Summary
(2004)
A document entitled „NORAD Exercises Hijack Summary“ from the 9/11 Commission‘s files. It lists air defense training exercises involving hijackings for approximately four years before 9/11. The exercises included a version of ‚Vigilant Guardian‘ in which a suicide hijack targeting New York took place two days before 9/11; the document details 9 versions of Vigilant Guardian which took place the week before 9/11, all of which involve hijacking. A version on 9/6/01 involved a shoot-down by fighter jets. The document is from the Neads Trip 2 of 3 folder, Box 20, Team 8 files, Miles Kara Work Files series. On his blog, Miles Kara confirmed that he created the document, saying it is „one of many work papers I created during my work on the 9-11 Commission Staff“ and „The document was prepared to list what we knew about exercises before we traveled to NORAD Headquarters.“
DER 11. SEPTEMBER: Die MilitÀrmanöver
(4.7.2014) Wie der am 11. September 2001 das Amt des U.S.-Generalstabschefs ausĂŒbende General Richard B. Myers bei Anhörungen im StreitkrĂ€fteausschuss des Senats am 16. und 17. August 2004 selbst aussagte, enthielten fĂŒnf Manöver das Szenario von FlugzeugentfĂŒhrungen mit einem „selbstmörderischen Absturz in ein hochrangiges Ziel“. Original-Zitat Myers:
„The following five exercise hijack events included a suicide crash into a high-value target.“
Diese fĂŒnf NORAD Manöver enthielten, nach General Richard B. Myers eigener Aussage vor dem Kongress, folgende Szenarien:
– dreimal den geplanten Absturz eines entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in das New Yorker UNO-GebĂ€ude (Manöver „Falcon Indian“, 6. November 1999, Manöver „Vigilant Guardian“, 16. und 23. Oktober 2000, )
– den geplanten Absturz eines von Kommunisten innerhalb der USA entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in die New Yorker Freiheitsstatue (Manöver Falcon Indian, 5.Juni 2000)
– den geplanten Absturz eines innerhalb der USA entfĂŒhrten Zivilflugzeugs in das WeiĂe Haus (Manöver „Falcon Indian“, 5.Juni 2000)
Am 2. Juni 2001 hatte NORAD das Manöver „Amalgam Virgo“ sogar mit dem Bild Osama bin Ladens im Manöveremblem abgehalten.