(25. Mai 2011)
Die vermeintliche „Aschewolke“ vom Vulkan Grimsvötn auf Island, wegen der heute die „Deutsche Flugsicherung GmbH“ ein Flugverbot u.a. über Hamburg und Berlin verhängte, war nicht da.
(..)
„Sobald die Berechnungen des Vulkanaschezentrums in London sagten, dass die Grenzwerte überschritten seien, müsse dies als Wahrheit angenommen und eins zu eins umgesetzt werden.“
(21. April 2010)
So eine Aschebombe hat die Welt noch nicht gesehn. Die Ergebnisse der Messung eines Flugzeugs vom Typ Falcon des „Deutschen Luft- und Raumfahrtzentrums“ (DLR), deren Verkündung für heute Nachmittag zur besten Pressezeit angesetzt worden waren und dann irgendwie ausfielen (1), sind im Laufe des Abends nun verschämt ins Netz geschoben worden. Offenbar brauchte man noch Zeit für viele bunte Grafiken. Es ist einfach unbeschreiblich.
(19. April 2010)
Das „Volcanic Ash Advisory Center“ VAAC in London ist Teil des „Meteorologischen Büros“ („Met Office“). Das „Met Office“ wiederum ist eines von nur zwei weltweit existierenden „World Area Forecast Centers“ (WAFC), auf welches die ICAO in ihrem Ausweichplan Bezug nimmt. Das gesamte Wetterbüro („Met Office“) wiederum gehört zum britischen Verteidigungsministerium.
Laut der offiziellen Zuteilung der von der ICAO eingerichteten neun existierenden „Beratungszentren für Vulkanasche“ („Volcanic Ash Advisory Center“) ist für unseren Luftraum nicht das VAAC in London, sondern das VAAC in Toulouse zuständig.
Trotzdem bleiben hier in Mitteleuropa derzeit Zehntausende Menschen am Boden, treten Milliardenschäden auf, müssen Regierungen mit dem Zug fahren und spielt sich ein surreales Schauspiel Orwell´schen Ausmaßes ab, nur wegen der Computersimulation einer Abteilung des britischen Verteidigungsministeriums: dem „Volcanic Ash Advisory Center“ in London.
Keine Regierungsbehörde, nirgendwo, nicht die Europäische Raumfahrtagentur ESA, nicht das „Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt“ (DLR), nicht der deutsche Wetterdienst, keine Wissenschaftler oder Akademiker, keine der vielen finanziell überfinanzierten „Institute“ oder gar Parlamentarier taten in den letzten Tagen irgendetwas. Niemand. Alle saßen sie nur rum und erzählten Dreck.
The deal to buy a 50.01 percent stake gives Vinci, which already runs 45 airports in 12 countries, access to the world’s largest metropolitan aviation market and is part of the company’s drive to expand its most promising businesses.
Anna Soubry MP (pictured) said the couple “should not have been named in the media”, adding that a new law was “needed” to make it a criminal offence to name suspects before charge unless it is in the interests of justice.
The pair were pictured on the front pages of the Mail on Sunday, Sunday Telegraph, Sunday Mirror, Sunday Express and Sunday People yesterday morning, as well as on numerous news websites.
“The way we were initially perceived was disgusting although those who knew us did not doubt us for a second.
We were both released without charge or further action. We are totally overwhelmed by the support we have received from people all over the world and we would like to thank everyone single one who has done that.“
via cnnbrk cnn Retweet
The Surrey Police officers were called to investigate a red light „hovering“ over a bus station in Redhill – around six miles from the airport.
But when they arrived, they found the mysterious beam was just a warning light on top of a crane.
(23.12.2018) Transport Secretary Chris Grayling would not give details of what measures had been put in place, but said some of them were “military capabilities”, adding: “There are a range of measures which are there today which should give passengers confidence that they are safe to fly.”
The first departure from Gatwick this morning was a Norwegian flight to the capital of Lapland, Rovaniemi — described as the “official Hometown of Santa Claus” — which left at 6.34am.
The conference call was joined by the Cabinet Office minister, David Lidington – Theresa May’s de facto deputy; the home secretary, Sajid Javid; the security minister, Ben Wallace; and the defence minister Stuart Andrew.
Lidington was said to have pressed for the Home Office and the Ministry of Defence to update their rapid deployment protocols for signing off requests for military assistance.
(22.12.2018)
Det Ch Supt Jason Tingley said no footage of a drone had been obtained.
Detective Chief Superintendent Jason Tingey, of Sussex Police, confirmed to Sky News that officers had found the damaged drone.
He said: „I can say yesterday we recovered a damaged drone close to the perimeter of Gatwick Airport… and we will be doing everything we can with regards to progressing a forensic examination of that drone.
(1.3.2016) ATC tower services at London’s Gatwick Airport are being provided by a subsidiary company of German air navigation service provider DFS Deutsche Flugsicherung following an official transfer of responsibility on March 1. The wholly owned DFS subsidiary—Air Navigation Solutions (ANS)—replaces UK NATS as tower services provider at the country’s second-largest airport.
(27.7.2014) Die Deutsche Flugsicherung (DFS), eine staatliche Behörde des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI), wird das Flughafen-Management, die Aufsicht, die Befugnisse über dem Luftraum des internationalen Flughafens Gatwick in London von der nationalen britischen Luftsicherung NATS Holdings ab Oktober 2015 für die nächsten zehn Jahre bis 2025 im unteren Luftraum übernehmen.
Von einem terroristischen Hintergrund waren die Behörden bislang nicht ausgegangen. Es gebe auch keine Hinweise darauf, dass eine ausländische Regierung ihre Finger im Spiel habe, sagte ein Polizeisprecher am Freitag vor Bekanntgabe der Festnahmen.
(19.4.2010) Das „Volcanic Ash Advisory Center“ VAAC in London ist Teil des „Meteorologischen Büros“ („Met Office“). Das „Met Office“ wiederum ist eines von nur zwei weltweit existierenden „World Area Forecast Centers“ (WAFC), auf welches die ICAO in ihrem Ausweichplan Bezug nimmt. Das gesamte Wetterbüro („Met Office“) wiederum gehört zum britischen Verteidigungsministerium.
Laut der offiziellen Zuteilung der von der ICAO eingerichteten neun existierenden „Beratungszentren für Vulkanasche“ („Volcanic Ash Advisory Center“) ist für unseren Luftraum nicht das VAAC in London, sondern das VAAC in Toulouse zuständig.
Trotzdem bleiben hier in Mitteleuropa derzeit Zehntausende Menschen am Boden, treten Milliardenschäden auf, müssen Regierungen mit dem Zug fahren und spielt sich ein surreales Schauspiel Orwell´schen Ausmaßes ab, nur wegen der Computersimulation einer Abteilung des britischen Verteidigungsministeriums: dem „Volcanic Ash Advisory Center“ in London.
Keine Regierungsbehörde, nirgendwo, nicht die Europäische Raumfahrtagentur ESA, nicht das „Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt“ (DLR), nicht der deutsche Wetterdienst, keine Wissenschaftler oder Akademiker, keine der vielen finanziell überfinanzierten „Institute“ oder gar Parlamentarier taten in den letzten Tagen irgendetwas. Niemand. Alle saßen sie nur rum und erzählten Dreck.