In den Fall sind China, Hongkong und Taiwan verwickelt. Die Lighthouse Winmore ist in Hongkong registriert. Ihre Eigentümerin ist Win More Shipping, für den Betrieb ist Lighthouse Ship Management zuständig. Beide Unternehmen sind in Guangzhou in der chinesischen Provinz Guangdong registriert und gehören Gong Ruiqiang. Die Managementfirma behauptete, dass sie das Schiff lediglich an ein taiwanesisches Unternehmen verpacht habe. Weder die Reederei noch deren Chef Gong wollen zudem von dem Ölhandel gewusst haben.

Den Ergebnissen der Untersuchungen durch die südkoreanische Regierung zufolge charterte die taiwanesische Firma Billions Bunker Group den Tanker. Die taiwanesische Regierung betonte jedoch, dass die Firma nicht in Taiwan sondern auf den Marschallinseln eintragen sei.