„Die Lokalbevölkerung wehrt sich gegen den Bau einer sinnlosen Infrastruktureinrichtung, die von Finanzlobbys betrieben wird und dreimal so viel kosten würde wie die Brücke über die Meeresenge von Messina“, erklärte Claudio Guerra, Sprecher des Umweltschutzverbands „Materya“. Der Staat werde 45 Milliarden Euro auftreiben müssen, um den Banken das Geld zurückzuzahlen, das für den Bau der Bahnstrecke zur Verfügung gestellt werde.